Verkeersvisie Wijk en Aalburg
Op weg naar een leefbare en verkeerveilige kern
Samen met inwoners, ondernemers en de gemeente werkten we aan de Verkeersvisie Wijk en Aalburg. In deze visie staat welke maatregelen nodig zijn om Wijk en Aalburg nu en in de toekomst veilig en bereikbaar te houden. In 2024 zijn alle betrokkenen uitgenodigd om mee te denken over bestaande en te verwachten verkeersproblemen en mogelijke oplossingen. Met alle verzamelde informatie is de Verkeersvisie Wijk en Aalburg tot stand gekomen.
Hieronder leest u meer over de visie of kunt u de complete Verkeersvisie Wijk en Aalburg downloaden. (Lees voor) De Verkeersvisie Wijk en Aalburg is onderdeel van de Mobiliteitsvisie 2040.
Verkeerskundige knelpunten
Het verkeer en de verkeerskundige situatie in en om de kern Wijk en Aalburg zorgen op dit moment voor (potentieel) verkeersonveilige situaties en overlast voor omwonenden. Door toekomstige ontwikkelingen, waaronder verschillende (grote) woningbouwontwikkelingen, is de verwachting dat verkeersonveilige situaties en verkeersoverlast vaker voor kunnen komen. De gemeente heeft een verkeersonderzoek uitgevoerd om te inventariseren welke (toekomstige) knelpunten op (gaan) treden.
Ook inwoners en ondernemers uit Wijk en Aalburg konden verkeerskundige knelpunten aanleveren bij deze inventarisatie. Hiervoor was een online platform beschikbaar met een kaart waarop knelpunten aangegeven konden worden (met een korte toelichting). Het resultaat van deze online inventarisatie is terug te vinden op de website.
Verkeersveiligheid
Het merendeel van de geïnventariseerde knelpunten heeft te maken met de verkeersveiligheid. Onoverzichtelijke kruispunten op belangrijke wegen waar veel verkeer rijdt, hoge snelheid van auto’s en onduidelijkheid over de voorrangssituatie zijn daar enkele voorbeelden van.
Overlast
Een ander belangrijk thema wat naar voren kwam is overlast door verkeer. Dit kan gaan om geluid of trillingen, maar ook om te weinig parkeerruimte of het ontbreken van goede voorzieningen voor fietsers en voetgangers.
Oplossingen en maatregelen
In de verkeersvisie staat een pakket met maatregelen voor de komende jaren. We houden daarbij ook nieuwe ontwikkelingen in de gaten. Het pakket bestaat uit zeven maatregelen met als doel: het verbeteren van de verkeersveiligheid en leefbaarheid.
1. Herinrichting route Wijksestraat-Perzikstraat-Berenhoekse Straat-Kortestraat-Polstraat
De doorgaande route Wijksestraat-Perzikstraat-Berenhoeksestraat-Kortestraat-Polstraat is de ontsluitingsroute van Wijk en Aalburg. Op deze route rijdt veel verkeer en in de toekomst wordt nog meer verkeer verwacht. Recent is het stuk van de Perzikstraat ter hoogte van de bibliotheek en het Willem van Oranje College opnieuw ingericht om de verkeersveiligheid te verbeteren. Om de snelheid van het (auto)verkeer terug te dringen en de mogelijkheid om de weg over te steken te verbeteren is een herinrichting van de weg nodig.
Een GOW30 is een van de mogelijke oplossingen, dit is een belangrijke weg waar de maximumsnelheid 30 km per uur is. Op de kruispunten met de zijstraten is een aanpassing nodig om de (voorrangs)positie van fietsers te verbeteren, de kruising overzichtelijker te maken en de snelheid van het (doorgaande) verkeer te verlagen. Voordat we starten met de herinrichting moet eerst een ontwerp worden uitgewerkt. Omwonenden en andere belanghebbenden worden hierbij natuurlijk betrokken.
2. Herinrichting Bergstraat
Op de Bergstraat is sprake van verkeersonveiligheid vanwege de vaak te hoge snelheid van het verkeer. Ook zijn kruisingen lastig te overzien door auto’s die te dicht bij de kruising geparkeerd staan. Om deze knelpunten op te lossen is herinrichting van de Bergstraat wenselijk. Het ontwerp voor een nieuwe weginrichting wordt in samenspraak met omwonenden en belanghebbenden gemaakt.
3. Herinrichting Maasdijk
De huidige weginrichting van de Maasdijk is op veel plekken onduidelijk. Daardoor weten weggebruikers niet altijd welke snelheid geldt en wie er voorrang heeft bij de zijstraten. Dit zorgt regelmatig voor onveilig gedrag en gevaarlijke situaties. Door de weg en kruispunten beter in te richten, kunnen deze knelpunten worden opgelost. Kwetsbare verkeersdeelnemers krijgen dan ook een duidelijkere en veiligere plek. Daarnaast wordt het verschil tussen binnen en buiten de bebouwde kom beter zichtbaar. Het ontwerp voor de nieuwe inrichting wordt in samenspraak met omwonden en belanghebbenden opgepakt.
4. Verbeteren fietsvoorzieningen
Door de hele kern van Wijk en Aalburg worden, waar mogelijk, de voorzieningen voor fietsers verbeterd. Denk hierbij aan het rood kleuren van bestaande fietspaden, het veiliger maken van oversteekplaatsen en het weghalen van obstakels die dicht langs het fietspad staan en waardoor aanrijdingen kunnen ontstaan.
Deze verbeteringen worden stap voor stap uitgevoerd en zo veel mogelijk gecombineerd met andere (weg)werkzaamheden.
5. Optimaliseren parkeervoorzieningen
Door middel van een parkeeronderzoek krijgen we een duidelijk beeld van de parkeersituatie in Wijk en Aalburg en van de (lokale) problemen, zoals een te hoge parkeerdruk of overlast door foutparkeren. Daarna wordt een plan gemaakt om de parkeervoorzieningen op kleine schaal te verbeteren, zodat deze problemen kunnen worden opgelost.
6. Optimaliseren voetgangersvoorzieningen
Met een onderzoek in de hele kern wordt onderzocht waar trottoirs ontbreken, waar obstakels op de stoep staan en waar belangrijke looproutes voor voetgangers missen. Op basis hiervan wordt een plan gemaakt om deze voorzieningen, waar mogelijk, te verbeteren. Voorbeelden van verbeteringen zijn: een trottoir breder maken, een lichtmast verplaatsen van het midden van de stoep naar de zijkant of een ontbrekend stukje trottoir alsnog aanleggen.
7. Overige maatregelen
Naast de hierboven genoemde maatregelen zijn er ook kleinere en meer verschillende maatregelen opgesteld. Zo wordt er aandacht besteed aan het snoeien van heggen en beplanting, zodat het zicht beter wordt en de doorgang verbetert. Ook wordt er onderzoek gedaan naar de omgeving van basisscholen De Hoeksteen en J. Henri Dunant. Daarbij wordt gekeken hoe de verkeersveiligheid tijdens het brengen en halen van kinderen kan worden verbeterd. Hierbij gaat het voornamelijk om gedragsmaatregelen. Dit wordt in samenspraak met de scholen opgepakt.
Quick wins 2025/2026
Niet alle maatregelen die eerder genoemd zijn, kunnen tegelijk worden uitgevoerd. Daarvoor zijn niet genoeg middelen beschikbaar. Hierdoor kan het zijn dat de huidige situatie op sommige plekken nog een tijd blijft bestaan.
Wel zijn er op verschillende locaties kleine en snelle ingrepen mogelijk. Deze lossen het probleem nog niet definitief op, maar zorgen wel voor een tijdelijke verbetering. Dit noemen we quick wins. Voorbeelden hiervan zijn: het plaatsen van extra waarschuwingsborden, het rood markeren van fietsoversteken bij kruispunten en het duidelijker aangeven van voorrang met betere belijning.
We willen deze quick wins in 2026 uitvoeren. Of dit lukt, is mede afhankelijk van omstandigheden zoals levertijden en het weer.
Word ik betrokken bij de verschillende plannen die in de visie staan?
In de verkeersvisie staan de plannen die we uit willen voeren. Veel plannen zijn nog in voorbereiding of worden in de komende jaren opgestart. Hierbij betrekken we omwonenden en andere belanghebbenden in en om Wijk en Aalburg.
Vragen?
Heeft u nog vragen naar aanleiding van deze informatie? Neem dan gerust contact met ons met ons op.